位于赛音诺颜省戈壁边缘的空军念慈基地，是处名不见经传的空军基地，从未上过报纸或广播新闻，这里是被世界遗忘的角落。但对于空军战斗机飞行员，这里却是个神圣之地，是空军第一个以飞行员姓名命名的空军基地，是空军空战学校所在地，所有空军飞行员，需要通过念慈基地的魔鬼训练之后才能上战场。

从这里一代又一代飞行员接受了“中国无被俘之空军”的信念，这也是空军高层特意以念慈空军基地作为空战学校所在地的原因。和过去不同，宣战后，一大批空军预备军官乘火车源源不断进入念慈空军基地，基地人满为患，不得不让部分飞行员住在跑道附近的帐蓬中，但对此并没有太多意见，成为空军战斗机飞行员是他们唯一目的。

“我们的任务是杀掉你们这群小兔崽子中的一半，然后让另一半人去当战斗机飞行员。”每年当甲乙丙丁戊己庚辛壬癸各班学员到达念慈空军基地空战学校后，负责空战训练的长官们，总会用同样的话不断给怀揣蓝天之梦的年青人当头棒喝。

西方国家空战战术是飞行员口耳相传的，能够在战场上活下来并领悟到其中窍门的飞行员并不多，大部分飞行员往往第一次出击就被击落、血洒长空，永远没有成为王牌飞行员的可能。二十年前，国防空军建立空战学校，并召集空军最优秀飞行员，用四年时间，汇集空战格斗经验，并进行数万次高强度对抗性空战演练，编写成《空中进攻手册》，并使之成为空战学校标准教材。

标准教材配以最优秀空战教官，改变了传统空军飞行员教育方式，将飞行员对空战的领悟阶段提前到航校，而不是在战场上靠生命去领悟。尽管海空军空战学校事故率、死亡率一直倍受质疑，最高达526的训练死亡率，在某些人看来学校比战场更残酷。

空战是残酷无情的，战斗机飞行员不是风度翩翩的空中骑士，电影中罗曼蒂克式的空战不过是艺术加工，怀揣罗曼蒂克思想的飞行员，只会成为敌人的靶子，而这不是空军需要的，空战学校就是为了打消他们这种念头，同时通过各种接近实战的模拟空战训练，让战斗机飞行员快速成长起来。但只有通过空战学校训练，他们才有可能驾驶战斗机。

每天，只要条件允许，念慈基地附近训练空域到处回荡发动机的轰鸣，战机在空中进行眼花缭乱的空战格斗，这是基地每天必须进行的节目，在这座被视为“炼狱”的空战学校中的飞行员，每天期待的就是尽快离开空战角斗士学校，然后怀揣“浸到骨子里的进攻精神离开这里，成为王牌飞行员。这亦是他们在此流血，甚至付出生命的根本原因。

念慈机场三号跑道上，一架蓝白色迷彩涂装的“侦察兵”远程高空侦察机，静静停在机场跑道上，大展弦比中单翼，前三点式起落架，大展弦比中单翼上两台尖首液冷发动机，尖尖机船后方是双人座舱。

空军第四代侦察机“侦察兵”和过去三代侦察机不同，侦察兵没有任何武器装备，依靠引以为傲的14000米升限保护自己，尽管比起意大利ca-161在共和27年创造的17083米飞行高度稍逊，但ca-161是实验飞机，而侦察兵却是量产飞机，而且起飞后即可保持13000米以上飞行高度。

“过去两年，空军“侦察兵”对俄罗斯、德国和欧洲部分国家实施不下4000架次侦察，但只损失了一架飞机，还是因为飞机故障原因。”“侦察兵”设计师张洋，看着这架正在动大手术的侦察兵，颇为自豪的对木远帆介绍道。14000米升限、8700公里航程，极限565公里时速，想实现这一目标，并不是一件容易的事情，但最终还是实现了。

为了提高升限，在设计“侦察兵”时采用了滑翔机大展弦比原理，为了减轻机体重量，采用超硬铝合金对飞机主桁梁进行革新，机身全金属薄蒙皮结构，在确保设备强度的同时，尽可能降底飞机自重，较轻的重量，使得“侦察兵”可以采用功率较小的发动机，降低燃油消耗，提高航程。

侦察兵唯一武器就是一部装有高分辨率摄影组合系统，是在睛空式高空侦察机使用的c型航空侦察相机技术上发展而来的d型航空侦察相机，采用西北光学集团精心研磨的高性能透镜，在万米高空用两个胶片以立体摄影方式工作，采用特制解像度高的侦察摄影胶片。

在13000米高空可以分析地面行人是步行或骑车，如果降低至9000米，可以区分地面行人模样。高空照相机有非常规镜头和容量惊人的胶片盒，一次任务，拍下照片清洗后可以堆满一间房子。“拆除d型高空侦察自动相机加上胶片和胶片盒，可减轻16532吨。”张洋指着侦察设备舱道。侦察设备是侦察兵最骄傲的武器，现在要全部拆掉，减轻重量。

“这些必须拆掉，张先生，你觉得还有什么可拆掉的？”木远帆在图纸侦察设备上用红笔做出标记，这个必须拆掉，侦察设备舱会用来加装机内油箱和炸弹舱。“还有侦察设备电路排线及配电设备，大约重1375公斤。”一周前，接到空军命令来到这里，目的，就是改造“侦察兵”。尽

一切可能拆掉侦察兵上一切不必要设备，减轻重量。

同时还要帮助空军解决减重后碰到的技术难题，即如何在油箱容量、炸弹和机体重量间寻找合适平衡点。“还有呢？”木远帆觉得没什么新意，这都是空军技术部门早考虑过的。

“换发动机，nf-yl-1350发动机尽管功率比1235型大100马力，但重量却减轻不少，而且更省油。减少的重量可以用来加装副油箱。还有全面调整飞机内电路，拆掉一切不必要的电路设备，改动灭火装置，最后……”张洋有些不太确定的看着木远帆，犹豫是否应该说出最后减重方案。“张先生，只要有助减轻重量、增加燃料，加大航程，只管说出来。”

“设计侦察兵过程中，为了达到性能要求，我不得不对机体进行大规模减重，一些一时半会用不上的设备在设计中被去掉，一些设备功能被简化。但考虑到13000米至14000米高度正常巡航速度只有450公里，完成8700公里航程，需要费时20小时。在加装自动驾驶仪等辅助设备的同时，还特意将飞行员座椅设计成可调整式，方便飞行期间轮流休息。

同时还有食物加热柜。如果需要，都可以拆除，座椅可改成简易座椅，能进一步减重。”木远帆沉默了，尽管可以减重，但却牺牲了飞行员舒适性，要知道飞行员持续飞行30多个小时才能到达目标，这么做是不是值得？