清晨，上班早高峰，西北城出现数条长长的车龙。 “滴，滴”汽车鸣笛声让人心烦意乱，车内赶个大早上班的白领不时看看腕上的手表，焦急万分，心中咒骂万恶的交通堵塞，咒骂该死的一切，堵车成为西北人生活中的一部分。在国内大多数城市，轿车依然是少数人炫耀财富与地位的工具，西北市轿车却早就变成了普通的代步工具。

中国的汽车之城，西北市不仅拥有中国最大的中华汽车集团，还拥有全中国65私人轿车，平均每四个家庭，20人即拥有一辆私人轿车。造成这一差距的原因，除了西北市工资水平高于全国水平外，更重要的是相比于保守的国人，大多数西北人都有 “分期付款”的传统，第一处住房、第一套家具等等大都是与当年的西北公司签定的分期付款合同支付的费用，后来商业银行取代西北公司成为贷款的主体，但习惯已经养成。

100元可以买一套百平方米左右的套房、300元可以买一处不错的庭院、200元买一辆普通2系轿车，大多数西北人找到工作后，就会采用分期付款的方式为置产置业，先是房子，而后又是各种家电，手头宽松之后又是汽车，总之分期付款让西北人提前享受到了生活的乐趣。

交通堵塞是现代生活的副产品，大多数购车者都居住在主城与卫星城、工业城之间的村落式社区，上下班高峰期，交通堵塞不可避免。当代表现代生活方式的精英们在街道上咒骂万恶的交通堵塞时，风景优美、如同公园的 “勋贵区”，道路上行人车辆显得稀少，路上安静和优美，路边和街心公园内还站着一些用警惕的眼神注视周围的人。

之所以被称为 “勋贵区”是因为居住于这个社区的大都是西北的勋贵，很多人在政府、国会中担当重职，一个共同特点是西北公司的老班子，包括共和国总理司马面积不菲的灰白色石质欧式别墅同样位于这个社区。尽管如此，社区仍是开放社区，风景颇佳的社区公园也对任何居民开放，并不限制百姓出入。

共和国总理司马并不需要像普通上班族一样每天朝九晚五赶班赶点的去上班，但每天的工作仍然非常繁忙，一起床，司马就忙着健身、洗澡、吃早饭、看情报简报，看简报总是司马第一件公务。 “我不是一个勤奋的人”，熟悉司马的人都听过他这句话。边喝豆浆边看简报的司马常常很郁闷，如果可以，司马愿意放下一切工作，尽情享受生活的乐趣。

这个梦想从司马出任总理后，已经遥不可及，尽管司马依然遵循 “休息好才能工作好”的原则，但国内重大事件、国务院下设部门的请示报告、经济发展规划、国会议员递交的报告等等，让司马应接不暇，被繁重的工作压得喘不过气。

用完早餐，司马回到书房，认真批阅报告、请示，工作枯燥而乏味，司马懒人有懒招，让秘书将公务归成三类，一类非常重要，需要特别关注；二类是一般性公文，需要司马审阅下发；第三类是一般请示性报告。除了第一类，其它公文司马放权给总理办公室下设的各个专业委员会，让他们拿出意见，再根据他们的意见和建议作最终决定。将专业的事情交给专业的人去做，一直都是司马用来偷懒的狡辩，而且还惯以科学管理之名。

刚翻了几页报告，司马就碰到一个老大难的问题：美孚等多家公司再次携手提高石油价格。石油！现代工业的血液和动力，重耍性无以伦比。随着国家第二个四年工业发展计划全面展开，让华中、华南以及西南地区初步建成配套的轻重工业体系，贯通全国的交通运输网初步建成，进一步促进了国民经济、工业的发展，但也将中国变成高度依赖石油的畸形国家。没有足够的石油，中国工业发展便会失去动力。

石油危机司马并不陌生，共和7年就曾碰到石油问题，当时通过开采松辽盘的油田，多造油轮，加大石油进口暂时缓解了石油紧张的问题，但中国对石油的需求与时俱进，尽管松辽油田储量庞大，但由于限采令，松辽油田开采量不足以弥补石油缺口，除非废除限采令。但了解后世石油重要性的司马绝不会放任松辽油田开采，否则恐怕不出30年，中国将无油可采，把自己的命脉交予他人之手，是司马竭力避免的。

发展汽车工业将中国变成轮子上的国家是司马的梦想，强大的汽车工业可以左右下一次战争的走向，正因如此才会吸引资本新建两家大型汽车制造企业，争取四年后汽车年产量达到100万辆，并力争在二十年后达到美国汽车产量70-80，汽车产业的发展有力推动了国内机械加工、冶金业等重工业发展，但没有足够的石油，发展汽车工业是纸上谈兵，石油成为制约汽车工业发展的一个瓶颈。