……发生在共和八年一月底的那次大撤退，或许人类最大的一次撤退，从欧俄地区撤出的近卫军以及护国军30多万人，还伴随着45万反抗社工党、支持沙皇的流亡政府的平民，其中主教、僧侣及修女等占了27万，此外，贵妇人和她们的孩子共有20余万人，这是一支近180多万人的队伍。
为了确保这些人以及军队安全撤出，边防军将军们做出了他们一生最为困难的决定，在喀山红军阵地上再一次施放了数以百吨的 “廉价”而有效的混合毒气，最终造成了超过十万红军官兵在两周内死亡，甚至于直到30年代仍然有曾在喀山城下作战的红军官兵因后遗症死亡……我们可以想象当年凛冽的寒风怒号着，风雪交加，给有史以来罕见的大迁移带来难以形容的苦难，在无边无际的铁路两侧到外是冻僵的人、丢弃的雪橇、冻死的马匹……
终于一切苦难都平息了下来，死一般的寂静笼罩俄罗斯大地，一切都过去了，悲伤、痛苦、叹息、憎恨、愤慨，一切都同撤退过程中红白双方的35万灵魂一起消失了……尽管现在一些俄裔仍然说 “他们拯救了160万人，但是却抛弃了一亿八千万俄罗斯人！”，但是更多人的却明白，我们拯救的是一份希望！一份属一亿八千万俄罗斯人的希望。---共和一百年《历史杂评》评论员清教徒stg44《时代地进行曲》。
在战争之后，撤退的一方往往都会的采用 “焦土政策”，根据这一政策，由俄罗斯帝国政府签署命令，在部队撤离欧俄地区时，所有俄国境内的军事设施、交通运输、通讯系统、工业设备以及敌人在当前或将来可以用来继续战斗的物质和原料，都必须被摧毁。尽管教导师第一坦克旅承担垫后，但是却还有另一支部队，他们需要承担起另一个任务，将部队沿线撤离地区的铁路、桥梁、车站建筑、水站全部炸毁，以防止被红俄利用，承担这个任务的是由中俄两国军队临时混编的第一混合旅兵旅。
一辆装甲列车，正沿着铁路缓缓驶来，装甲列车上的炮口闪闪光，这是被派来掩护部队撤退的三辆装甲列车中的一辆，装备有远程重炮，全身枪炮如刺猬一般地装甲列车是大部队撤退时最好的掩护，甚至于比第一坦克旅更为有效，火力强大的装甲列车一直被布署在撤退部队的最后方。
在临时用木材构建的铁路桥上，数十名战士在绳索帮助下，在桥上安装炸药，一旦最后一辆列车驶过这座木制铁路桥，他们就要引爆路桥，防止被俄国人利用，在沉重的装甲列车通过时，横梁上正在安装炸药的战士可以感觉到桥梁在微颤。装甲列车的通过，意味着后面已经没有了撤退的部队，骑在白色战马上的允克杰向身旁一名铁道兵上尉下达爆破任务。
几战士在铁路路基下，熟练的安装炸药，这条铁路是他们抢修的，而此时同样需要他们亲手炸毁！数十分钟后，不断传来连绵起伏的爆炸声，伴着每一声爆炸，允克杰都可以看到骑在马上的铁道兵上尉王铁林肩头颤动，天知道为了抢修这条铁路，他们付出多少努力。随着数声巨响，一周前，数千名铁道部队官兵在冰河上架起的木桥被炸塌了。
“允旅长，知道吗？为了抢修这座桥，我们有70多个战友因冻伤截肢，三个星期，这座桥只用了三个星期，就炸毁了！”王铁林遗憾的说道。铁道兵为这座桥付出的牺牲值得吗？ “王上尉，把这座桥留给俄国人，等他们把自家地事解决了，就会沿着这条铁路朝乌拉尔打过来。”第一中俄混成骑兵旅的任务，就是将沿途一切可能会被俄国人利用的设施全部炸毁，绝不能留给俄国做为反攻倚仗。
在最后一批部队撤出喀山后，空军在喀山红军控制区内施放了大量混合毒剂，造成大量红军官兵伤亡，再加上每撤出一段距离后，空军布毒飞机就会在撤离走廊地带施放混合毒剂以阻碍红军可能的追击，尽管在短期内看似红军不会追击，但是谁知道以后会不会……还是炸了的好。
“可惜了，这些钢轨！要是……哎！”望着河道碎冰上露出的路轨，又扫了眼正在枕木上倒煤油的战士，王铁林摇了摇头，如果不是时间紧迫，或许可以考虑将路轨全部拆运回国，尽管路轨大都是西伯利亚沿线铁路备用轨，但是就这么留下来，实在是可惜至极。 “咱们能做的就是炸毁沿路设施，路轨和路基……能炸毁多少是多少吧！反正现在也运不回去，撤退！”
话音一落，允克杰双腿用力一夹马身，沿铁路朝东跑去，第一混成骑兵旅上千匹战马在铁路两旁发出阵阵轰鸣声，在他们身后，是绵延数公里的橘色火线，那是铁路枕木在燃烧时形成的火线。在接下来两天之中，第一混成骑兵旅沿着铁路线继续破坏着一切可能被利用的设施，铁路、铁路桥、火车站、水站、甚至于连同沿线分布的已经空无一人的村镇同样是被破坏的目标，在寒冬的俄罗斯，那怕就是留下一个茅屋，也是在帮助敌人。
共和八年二月十四日，这一天是欧洲人的情人节，伊热夫斯克这座乌拉尔西部、卡马河下游支流伊日河畔的城市，此时吸引着整个俄罗斯的目光，这座规模并不大的城市，却是帝俄政权在欧俄地区控制的
最后一座 “大城市”，而此时这座毁于战火的城市却显得比往日更为混乱，街道上到处是从各地赶来，想要登上最后列车的俄罗斯平民。
“嘟……”一列火车缓缓驶离车站，即便是在火车开动的时候，仍然不断有人跳上已经开动的列车，从各地赶来的俄罗斯难民涌向伊热夫斯克火车站，惊慌失措的人们拼命地挤上任何一辆列车，车票已经失去了意义，拥动的人群希望离开这座城市。
不仅是喀山，所有近卫军控制区域都在进行撤退，他们将撤到乌拉尔山以东，整个欧俄都将放弃，得到消息的俄罗斯人不愿意呆在欧俄忍受苏维埃和社工党压榨，他们中很多人将最后一切希望放在西伯利亚铁路上，现在只有东去的列车才能把他们带出去，尽管更多的人尝试用马车逃离这里，但是无疑铁路和列车才是最安全的。
“哒、哒……”火车站不断响起枪声，这是警告仍然试图拥上列车的俄国人，每节闷罐车厢内都拥进了数百人，拥挤的车厢内几乎都没有放脚的地方，车厢内没有军人、富人、贵妇、小姐、农民之分，此时他们只有一个身份，难民！他们要逃离这里。
但列车数量有限，必须要优先保障军队撤离，尽管根据伊尔库茨克方面的指示，铁路当局已经抽调了一切可以利用的列车，但是对数以百万需要撤离的俄罗斯平民来说，无疑是杯水车薪。每一个沿线的火车站，为了争夺登上列车的机会，上演着种种人间最为悲劣而无奈的一幕，男人丢弃妻儿，女人为了换取离开的机会不惜出卖肉体。
西伯利亚铁路成为俄罗斯难民的一条生命线，铁路线上几乎每时每刻都有运送难民以及军队的列车，不仅车厢内挤满人，甚至连车顶上也坐满了人……即便是冒着被刺骨寒风冻死的危险，也要离开这里，在很多人看来，冻死也好过沦为红色魔鬼的奴隶。只要到达圣叶卡捷琳堡就安全了，在乌拉尔近卫军和中国军队已经构建了坚固的防线，红匪绝不可能突破那条防线，沿乌拉尔山以及乌拉尔河天堑分布的防御工事将会成为红匪的死地。