所以当f1的解说非常不容易，前一秒解说觉得顾池音可能侧滑了，后一秒居然是一次极限刹车的过弯，令人想摔耳机。

说实话顾池音自己也被吓一跳，在f1围场近两年，每个人都能做到泰山崩于前而色不变，连人带车陷进墙里也不会觉得多大的事，然而刚才那个弯，顾池音自己被自己吓到了。

万幸只是虚惊一场，他是要三停的人，现在还不是第三停的时候。

选择三停的车队，是把最后的筹码全部攒在比赛后期。抢在别人衰竭的时候，三停的人出站去追速度，甚至追一个最快单圈。

所以顾池音拒绝进站，他要靠自己的控车能力再多跑几圈。

“马修斯，江从星还在领跑吗？”顾池音问。

“他在p3。”马修斯回答他，“顾，你该进站了，我们用新软胎跑十三圈到完赛。”

“明白。”顾池音在下一圈的维修窗口进站换胎。

显然，这第三停在解说们看来都略早了一些，解说们认为顾池音可以更加极限一点，不过赛季走到现在，选择稳妥也无可厚非。

另一边，crown车队的遥感数据显示江从星的这套轮胎还尚有一战之力，在大家惊叹其保胎能力的时候，他居然还能防守住昔日三冠王艾萨瓦。

江从星这次的防守就有点嚣张了，大幅度地左右拓宽，就是一副你从哪上我在哪挡。

这么攻防了两圈半之后，高强度紧绷的精神状态持续了两圈半，终于，艾萨瓦忍不住了，他的车队选择进站换胎。

艾萨瓦的进站让后面p4、p5先后上来一个位置，同时在此前进站后出站的顾池音也从p7回到p6。

所有f1车手都知道在赛道上该做什么，就是不要把油门抬起来。

顾池音自然把这句话刻进了dna，甚至于刻进了他的f1生涯，不要把油门抬起来。

无论前面是什么，也不要管后面怎么了，就算是哥斯拉在赛道下了个蛋，也不要把油门抬起来。

“漂亮！顾池音终于抓住了这微不可察的机会超过凯斯特！下个弯凯斯特在内线——好的！不愧是本赛季控车能力最强的赛车手！顾池音！”

接着，拥有卓绝控车能力的顾池音又在凯斯特走内线的这个弯道先一步抱住弯心，弯心进挡，不屈之兵。